Leerlaufdrehzahl/zündzeitpunkt/ co-gehalt prüfen und einstellen
Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache in defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Siehe auch:
Saugrohr/kraftstoffverteiler/einspritzventile
1,4-L-benzinmotor bca
Ölmessstab
Schraube, 20 nm
Kraftstoffverteiler mit einspritzventilen
Drosselklappen-steuereinheit
Schraube, 7 nm
Dichtring
bei beschädigung ersetzen ...
Zylinderkopfdeckel/zylinderkopf
1,9-/2,0-L-dieselmotor avq/bru/bjb/bkc/bls/bdk
mit 55/66/74/77 kw (75/90/100/105 ps)
Achtung: der exakte wechsel von zylinderkopf/zylinderkopfdeckel
wird nicht beschrieben. Hier einige wichtige ein ...
Bremsbeläge vorn aus - und einbauen
Bremssattel fn-3/fs-iii
Achtung: es werden 2 unterschiedliche bremssattel-ausfuhrungen
an der vorderradbremse des golf verwendet.
Deshalb zuerst anhand der abbildungen klären, welche ausf&uu ...