Leerlaufdrehzahl/zündzeitpunkt/ co-gehalt prüfen und einstellen
Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache in defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Siehe auch:
Getriebe-sichtprüfung auf dichtheit
Spezialwerkzeug: nicht erforderlich.
Folgende leckstellen sind möglich:
Trennstelle zwischen motorblock und getriebe
(schwungraddichtung/wellendichtung-getriebe).
Antriebswelle an getr ...
Bremsschlauch aus - und einbauen
Das bremsleitungssystem stellt die verbindung vom hauptbremszylinder
zu den vier radbremsen her.
Achtung: die starren bremsleitungen aus metall sollen von
einer fachwerkstatt verlegt werden, da z ...
Kraftstoffvorratsanzeige
Abb. 8 Ausschnitt vom Kombi-Instrument: Kraftstoffvorratsanzeige.
Der Kraftstoffbehälter fasst etwa 55 Liter (60 Liter bei Allradfahrzeugen)
Benzin- oder Dieselkraftstoff.
Wenn der Zeiger ...