Leerlaufdrehzahl/zündzeitpunkt/ co-gehalt prüfen und einstellen
Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache in defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Siehe auch:
Winterbetrieb
Dieselkraftstoff kann im Winter dickflüssig werden.
Kraftstoffzusätze, sogenannte ?Fließverbesserer?, oder ähnliche Mittel dürfen
dem Dieselkraftstoff nicht
beigemischt w ...
Zylinderkopfdeckel/zylinderkopf
1,9-/2,0-L-dieselmotor avq/bru/bjb/bkc/bls/bdk
mit 55/66/74/77 kw (75/90/100/105 ps)
Achtung: der exakte wechsel von zylinderkopf/zylinderkopfdeckel
wird nicht beschrieben. Hier einige wichtige ein ...
VW Polo Blue GT im Test: Viel Leistung und wenig Verbrauch
Die 0,7 Sekunden, die der VW Polo Blue GT länger für den Spurt auf Tempo 100 braucht, gleicht er locker mit seinem um 1,3 L/100 km niedrigeren Verbrauch aus. Der gelingt ihm mit cleverer Tec ...