Keilrippenriemen prüfen
Der keilrippenriemen muss nicht nachgespannt werden, da eine automatische spannrolle die riemenspannung konstant hält. Im rahmen der wartung muss der keilrippenriemen auf beschädigungen geprüft, gegebenenfalls erneuert werden.
Spezialwerkzeug: nicht erforderlich.
Erforderliche betriebsmittel/verschleißtelle bei defektem keilrippenriemen:
- Keilrippenriemen für die jeweilige motorausführung.
Prüfen
- Getriebe in leerlaufstellung bringen.
Sicherheitshinweis
Beim aufbocken des fahrzeugs besteht unfallgefahr! Deshalb vorher das kapitel "fahrzeug aufbocken" durchlesen.
- Fahrzeug aufbocken.
- Riemen - 1 - mit einem kreidestrich quer zum riemen markieren.
- Von der fahrzeugunterseite her den motor mit einer
stecknuss an der kurbelwellen-riemenscheibe in motordrehrichtung,
also im uhrzeigersinn, jeweils ein stück weiterdrehen,
bis die kreidemarkierung wieder sichtbar wird.
Dabei keilrippenriemen stück für stück sichtprüfen.
Keilrippenriemen auf folgende beschädigungen prüfen:
- Öl- und fettspuren.
- Flankenverschleiß: rippen laufen spitz zu - b - , neu sind sie trapezförmig. Der zugstrang ist im rippengrund sichtbar, erkenntlich an den helleren stellen - c - .
- Flankenverhärtungen, glasige flanken.
- Querrisse - d - auf der rückseite des riemens.
- Einzelne rippen lösen sich ab - e - .
- Ausfransungen der äußeren zugstränge - f - . Zugstrang seitlich herausgerissen -g-. Querrisse - h - in mehreren rippen.
- Rippenbrüche, einzelne rippenquerrisse. Einlagerung von schmutz, steinen zwischen den rippen. Gummiknollen im rippengrund.
- Wenn eine oder mehrere dieser beschädigungen vorhanden sind, keilrippenriemen unbedingt ersetzen, siehe seite 199.
Siehe auch:
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