Fehlerhafte reifenabnutzung
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- In erster linie ist auf vorschriftsmäßigen reifenfülldruck zu achten, wobei alle 4 wochen und vor jeder längeren fahrt sowie bei hoher zuladung eine prüfung vorgenommen werden sollte.
- Reifenfülldruck nur bei kühlen reifen prüfen. Der reifenfülldruck steigt nämlich mit zunehmender erhitzung bei schneller fahrt an. Dennoch ist es völlig falsch, aus erhitzten reifen luft abzulassen.

- An den vorderrädern ist eine etwas größere abnutzung der reifenschultern gegenüber der laufflächenmitte normal, wobei aufgrund der straßenneigung die abnutzung der zur straßenmitte zeigenden reifenschulter (linkes rad: außen, rechtes rad: innen) deutlicher ausgeprägt sein kann.
- Ungleichmäßiger reifenverschleiß ist zumeist die folge zu geringen oder zu hohen reifenfülldrucks. Er kann auch auf fehler in der radeinstellung oder der radauswuchtung sowie auf mangelhafte stoßdämpfer oder felgen zurückzuführen sein.
- Bei zu hohem reifenfülldruck wird die laufflächenmitte mehr abgenutzt, da der reifen an der lauffläche durch den hohen innendruck mehr gewölbt ist.
- Bei zu niedrigem reifenfülldruck liegt die lauffläche an den reifenschultern stärker auf, und die laufflächenmitte wölbt sich nach innen durch. Dadurch ergibt sich ein stärkerer reifenverschleiß der reifenschultern.

- Sägezahnförmige abnutzung des profils ist in der regel auf eine überbelastung des fahrzeugs zurückzuführen.
Siehe auch:
Verzurrösen
Im Gepäckraum befinden sich Verzurrösen zum Befestigen von Gepäckstücken
und Gegenständen.
Abb. 100 Ausschnitt vom Gepäckraum: Verzurrösen.
Im Gepäckraum s ...
Handbremse betätigen
Eine fest angezogene Handbremse verhindert ein unbeabsichtigtes
Wegrollen des Fahrzeugs.
Abb. 19 Prinzipdarstellung: Handbremse zwischen den Vordersitzen.
Ziehen Sie jedes Mal die Handbremse fest ...
Antiblockiersystem (ABS)
Das Antiblockiersystem verhindert das Blockieren der Räder beim
Bremsen.
Das Antiblockiersystem (ABS) arbeitet nur bei laufendem Motor und trägt
wesentlich zur Erhöhung der
aktiven ...


