1,4-L-benzinmotor 55 kw (75 ps)
Beim 1,4-l-benzinmotor bca sind motorblock und zylinderkopf aus aluminiumguss gefertigt.
Die im zylinderkopf untergebrachten nockenwellen betätigen die 4 ventile pro zylinder über rollenschlepphebel. Durch die nadelgelagerten rollen in den schlepphebeln wird der nockenhub besonders reibungsarm auf den ventilschaft übertragen. Hydraulische abstützelemente unterhalb der schlepphebel gleichen jegliches ventilspiel aus. Die einlass- nockenwelle wird von der motor-kurbelwelle über den haupttrieb- zahnriemen angetrieben und treibt ihrerseits durch einen koppeltrieb-zahnriemen die auslass-nockenwelle an.
Der alu-motorblock besitzt eingegossene zylinderlaufbuchsen aus grauguss. Im unteren teil des motorblocks ist die kurbelwelle über 5 kurbelwellenlager angeschraubt. Diese verschraubungen dürfen nicht gelöst werden, sonst muss der komplette motorblock mitsamt der kurbelwelle ersetzt werden. Die kühlmittelpumpe sitzt vorn im motorblock und wird durch den zahnriemen angetrieben. Die zahnrad-ölpumpe wird durch einen mitnehmerzapfen von der kurbelwelle angetrieben.
Siehe auch:
Schiebedach: führungsschienen reinigen/schmieren
Spezialwerkzeug: nicht erforderlich.
Erforderliches betriebsmittel:
Spezialfett vw-g 000 450 02
Schiebedach öffnen und die sichtbar werdenden, blanken
führungsschienen -pfei ...
Regensensor aus- und einbauen
Golf
Ausbau
Zündung ausschalten und zündschlüssel abziehen.
Innenspiegel ausbauen, siehe seite 241.
Stecker - 1 - vom regensensor - 2 - abziehen.
Mit einem schraubend ...
Zahnriementrieb
2,0-L-benzinmotor axw mit 110 kw (150 ps)
Schrauben, 10 nm
mit sicherungsmittel einsetzen.
Zahnriemen-abdeckung oben
Schrauben -pfeile- herausdrehen.
Obere abdeckung aus der mittl ...