2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
Der dieselmotor mit 100/103 kw (136/140 ps) hat einen querstrom-aluminium-zylinderkopf mit 2 auslass- und 2 einlassventilen je zylinder. Die ventile sind senkrecht stehend angeordnet und werden von 2 obenliegenden nockenwellen über rollenschlepphebel betätigt. Die schlepphebel stützen sich auf hydraulische ausgleichselemente, die jegliches ventilspiel ausgleichen.
Beide nockenwellen werden von der motor-kurbelwelle über einen zahnriemen angetrieben. Dabei übernimmt die auslass- nockenwelle neben der steuerung der auslassventile auch den antrieb der pumpe-düse-einheiten, die mittig zwischen den 4 ventilen jedes zylinders angeordnet sind.
Die einlass-nockenwelle übernimmt neben der steuerung der einlassventile den antrieb der tandempumpe, die auf der einen seite den kraftstoff für die pumpe-düse-einheiten fördert und auf der anderen seite unterdruck für den bremskraftverstärker erzeugt.
Siehe auch:
Federbein aus - und einbauen
Ausbau
Golf: windlaufgrill ausbauen, siehe seite 273.
Golf plus/touran: scheibenwischermotor ausbauen,
siehe seite 88.
Hinweis: diese ausbauarbeiten sind notwendig, um die federbeindome
fr ...
Mechanischer Vordersitz mit elektrischer
Lendenwirbelstützeneinstellung
Abb. 65 Lendenwirbelstütze elektrisch einstellen.
Lendenwirbelstütze einstellen
? Drücken Sie auf die Fläche (1) vom Schalter Abb. 65, um die Polsterpartie
vom Sitz stärk ...
Getränkehalter in der Mittelkonsole vor
Zwei Getränkehalter befinden sich in der Mittelkonsole zwischen den
Vordersitzen.
Abb. 91 Getränkehalter in der Mittelkonsole vorne.
Abb. 92 Geöffnetes Ablagefach: als Geträ ...