2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
Der dieselmotor mit 100/103 kw (136/140 ps) hat einen querstrom-aluminium-zylinderkopf mit 2 auslass- und 2 einlassventilen je zylinder. Die ventile sind senkrecht stehend angeordnet und werden von 2 obenliegenden nockenwellen über rollenschlepphebel betätigt. Die schlepphebel stützen sich auf hydraulische ausgleichselemente, die jegliches ventilspiel ausgleichen.
Beide nockenwellen werden von der motor-kurbelwelle über einen zahnriemen angetrieben. Dabei übernimmt die auslass- nockenwelle neben der steuerung der auslassventile auch den antrieb der pumpe-düse-einheiten, die mittig zwischen den 4 ventilen jedes zylinders angeordnet sind.
Die einlass-nockenwelle übernimmt neben der steuerung der einlassventile den antrieb der tandempumpe, die auf der einen seite den kraftstoff für die pumpe-düse-einheiten fördert und auf der anderen seite unterdruck für den bremskraftverstärker erzeugt.
Siehe auch:
Mechanischer Vordersitz mit elektrischer
Lendenwirbelstützeneinstellung
Abb. 65 Lendenwirbelstütze elektrisch einstellen.
Lendenwirbelstütze einstellen
? Drücken Sie auf die Fläche (1) vom Schalter Abb. 65, um die Polsterpartie
vom Sitz stärk ...
Türaußenblech an der vordertür
aus- und einbauen (golf)
Ausbau
Tür öffnen.
Mit einem kunststoffkeil abdeckleiste - 1 2 - an den halteclips
- 1 3 - ablösen, dabei unten am türrahmen beginnen.
Abdeckleiste von der t&uu ...
Kontrollleuchte für Airbag- und Gurtstraffer-
System
Das Airbag-Steuergerät überwacht ständig den Zustand aller im Fahrzeug
eingebauten Airbags und
Gurtstraffer, einschließlich der Steuergeräte und der Kabelverbindungen.
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