2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
Der dieselmotor mit 100/103 kw (136/140 ps) hat einen querstrom-aluminium-zylinderkopf mit 2 auslass- und 2 einlassventilen je zylinder. Die ventile sind senkrecht stehend angeordnet und werden von 2 obenliegenden nockenwellen über rollenschlepphebel betätigt. Die schlepphebel stützen sich auf hydraulische ausgleichselemente, die jegliches ventilspiel ausgleichen.
Beide nockenwellen werden von der motor-kurbelwelle über einen zahnriemen angetrieben. Dabei übernimmt die auslass- nockenwelle neben der steuerung der auslassventile auch den antrieb der pumpe-düse-einheiten, die mittig zwischen den 4 ventilen jedes zylinders angeordnet sind.
Die einlass-nockenwelle übernimmt neben der steuerung der einlassventile den antrieb der tandempumpe, die auf der einen seite den kraftstoff für die pumpe-düse-einheiten fördert und auf der anderen seite unterdruck für den bremskraftverstärker erzeugt.
Siehe auch:
Tür aus- und einbauen (golf)
Tür vorn/golf
Tür vorn
Ausbau
Tür öffnen.
Auf den rasthaken drücken
-pfeil a- und faltenbalg - 6 - von
der a-säule ziehen.
Verriegelungshebel - 7 - ...
Glühlampe für Blinklicht oder Rücklicht und
Bremslicht in der Karosserie auswechseln
Die Glühlampen befinden sich hinten in der Karosserie.
Abb. 60 Rückleuchte in der Karosserie: Lampenhalter ausbauen.
Abb. 61 Rückleuchte in der Karosserie: Lampenhalter.
Lesen un ...
Dieselmotoren mit 66 kW, 77 kW
Abb. 7 Prinzipdarstellung: Motorraumübersicht.
(1) Scheibenwaschwasserbehälter
(2) Motorkühlmittelausgleichsbehälter
(3) Motoröleinfüllöffnung
(4) Motoröl ...