2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
Der dieselmotor mit 100/103 kw (136/140 ps) hat einen querstrom-aluminium-zylinderkopf mit 2 auslass- und 2 einlassventilen je zylinder. Die ventile sind senkrecht stehend angeordnet und werden von 2 obenliegenden nockenwellen über rollenschlepphebel betätigt. Die schlepphebel stützen sich auf hydraulische ausgleichselemente, die jegliches ventilspiel ausgleichen.
Beide nockenwellen werden von der motor-kurbelwelle über einen zahnriemen angetrieben. Dabei übernimmt die auslass- nockenwelle neben der steuerung der auslassventile auch den antrieb der pumpe-düse-einheiten, die mittig zwischen den 4 ventilen jedes zylinders angeordnet sind.
Die einlass-nockenwelle übernimmt neben der steuerung der einlassventile den antrieb der tandempumpe, die auf der einen seite den kraftstoff für die pumpe-düse-einheiten fördert und auf der anderen seite unterdruck für den bremskraftverstärker erzeugt.
Siehe auch:
Bremsflüssigkeit wechseln
Erforderliches spezialwerkzeug:
Ringschlüssel für entlüftungsschrauben.
Durchsichtiger kunststoffschlauch und auffangflasche.
Erforderliches betriebsmittel:
1,2 I bremsfl&u ...
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Tür vorn/golf
Tür vorn
Ausbau
Tür öffnen.
Auf den rasthaken drücken
-pfeil a- und faltenbalg - 6 - von
der a-säule ziehen.
Verriegelungshebel - 7 - ...


