2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
Der dieselmotor mit 100/103 kw (136/140 ps) hat einen querstrom-aluminium-zylinderkopf mit 2 auslass- und 2 einlassventilen je zylinder. Die ventile sind senkrecht stehend angeordnet und werden von 2 obenliegenden nockenwellen über rollenschlepphebel betätigt. Die schlepphebel stützen sich auf hydraulische ausgleichselemente, die jegliches ventilspiel ausgleichen.
Beide nockenwellen werden von der motor-kurbelwelle über einen zahnriemen angetrieben. Dabei übernimmt die auslass- nockenwelle neben der steuerung der auslassventile auch den antrieb der pumpe-düse-einheiten, die mittig zwischen den 4 ventilen jedes zylinders angeordnet sind.
Die einlass-nockenwelle übernimmt neben der steuerung der einlassventile den antrieb der tandempumpe, die auf der einen seite den kraftstoff für die pumpe-düse-einheiten fördert und auf der anderen seite unterdruck für den bremskraftverstärker erzeugt.
Siehe auch:
Scheinwerfer-Waschanlage
Die Scheinwerfer-Waschanlage reinigt die Scheinwerfergläser.
Nach dem Einschalten der Zündung werden beim ersten und dann bei jedem
fünften Betätigen der Scheibenwaschanlage
f& ...
Anhängevorrichtung nachrüsten
Das Fahrzeug kann nachträglich mit einer Anhängevorrichtung ausgerüstet
werden.
Abb. 61 Prinzipdarstellung: Befestigungspunkte für die Anhängevorrichtung.
Der nachträ ...
1,9-/2,0-I-dieselmotor mit 5 5 - 7 7 kw
Die im zylinderkopf eingesetzte nockenwelle betätigt die 8
senkrecht hängenden ventile über hydraulische tassenstößel.
Die hydraulischen tassenstößel gleichen ...