2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
Der dieselmotor mit 100/103 kw (136/140 ps) hat einen querstrom-aluminium-zylinderkopf mit 2 auslass- und 2 einlassventilen je zylinder. Die ventile sind senkrecht stehend angeordnet und werden von 2 obenliegenden nockenwellen über rollenschlepphebel betätigt. Die schlepphebel stützen sich auf hydraulische ausgleichselemente, die jegliches ventilspiel ausgleichen.
Beide nockenwellen werden von der motor-kurbelwelle über einen zahnriemen angetrieben. Dabei übernimmt die auslass- nockenwelle neben der steuerung der auslassventile auch den antrieb der pumpe-düse-einheiten, die mittig zwischen den 4 ventilen jedes zylinders angeordnet sind.
Die einlass-nockenwelle übernimmt neben der steuerung der einlassventile den antrieb der tandempumpe, die auf der einen seite den kraftstoff für die pumpe-düse-einheiten fördert und auf der anderen seite unterdruck für den bremskraftverstärker erzeugt.
Siehe auch:
Schließzylinder aus- und einbauen
Ausbau
Tür öffnen und abdeckkappe vor der sicherungsschraube
- 3 - aus der stirnseite der tür heraushebeln.
Türgriff - 1 - ziehen und festhalten.
Mit einem torx-steck ...
Launch-Control-Programm
Das Launch-Control-Programm ermöglicht eine maximale Beschleunigung.
Zur Nutzung des Launch-Control-Programms muss das ESP ausgeschaltet sein .
? Drücken Sie bei laufendem Motor die Tast ...
Drehzahlmesser
Der Drehzahlmesser zeigt die Umdrehungen pro Minute des laufenden
Motors an.
Abb. 6 Ausschnitt des Kombi-Instruments: Drehzahlmesser.
Der Beginn des roten Bereichs im Drehzahlmesser Abb. 6 (Pfeil ...