Kühlmittelregler (thermostat) aus- und einbauen
1,6-L-benzinmotor bgu/bse/bsf
Dieselmotor
Ausbau
- Kühlmittel ablassen, siehe entsprechendes kapitel.
- Dieselmotor: generator ausbauen, siehe seite 75.
- Kühlmittelschlauch vom anschlussstutzen - 2 - am motorblock abziehen, vorher federbandschelle öffnen und zurückschieben. Hinweis: die abbildung zeigt den 1,9-1- dieselmotor/2,0-i-dieselmotor bdk.
- Anschlussstutzen - 2 - vom motorblock mit 2 schrauben -1- abschrauben und mit kühlmittelregler abnehmen.
- Kühlmittelregler - 4 - 90 (vi umdrehung) nach links drehen und aus dem anschlussstutzen herausnehmen.
I o-ring - 3 - abnehmen und ersetzen.
Einbau
- Neuen o-ring - 3 - mit kühlmittel benetzen und in den anschlussstutzen - 2 - einsetzen.
- Kühlmittelregler - 4 - in den anschlussstutzen einsetzen und 90 (vi umdrehung) nach rechts drehen. Hinweis: die bügel des kühlmittelreglers muss nahezu senkrecht stehen.
I anschlussstutzen mit kühlmittelregler ansetzen und mit 15 nm anschrauben.
- Kühlmittelschlauch aufschieben und mit schelle sichern.
- Dieselmotor: generator einbauen, siehe seite 75.
- Kühlflüssigkeit auffüllen.
- Motor laufen lassen, bis der thermostat öffnet - der untere kühlmittelschlauch wird dann warm. Dichtung für anschlussstutzen und kühlmittelschlauch auf dichtheit überprüfen.
Kühlmittelregler 2,0-l-fsi-benzinmotor axw/blr/blx/bly
- O-ring immer ersetzen.
- Kühlmittel- verteilergehäuse
- O-ring immer ersetzen.
- Kühlmittelrohr unten
- Schraube, 10 nm
- Schraube, 15 nm
- Dichtring immer ersetzen.
- Anschluss heizwiderstand
- Anschlussstecker
- Kühlmittelregler (thermostat) für kennfeldgesteuerte motorkühlung. Öffnungsbeginn bei ca. + 105 C.
Siehe auch:
Zuordnung der stromlaufpläne
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