VW Tiguan 1.4 TSI im Test: Am falschen Ende gespart

Seit er beim Praxistest kürzlich viel Lob einheimste, scheint der VW Tiguan mit seiner überarbeiteten Front noch breiter zu lächeln.
 Dank neuen Assistenzsystemen dürfte der geräumige, variable und übersichtliche VW Tiguan seinen Bestseller-Status locker verteidigen.


 Durstiger VW Tiguan 2.0 TSI
 In einem Punkt musste der VW Tiguan jedoch Kritik einstecken: Mit 11,6 Liter/100 km genehmigte sich der 180 PS starke Zweiliter-TSI im Test eindeutig zu viel Sprit. Verbrauchsbewusste Tiguan-Käufer greifen daher doch lieber zum VW Tiguan 1.4 TSI 4Motion, oder?
 Dank Doppelaufladung leistet er nur 20 PS weniger, läuft nahezu vibrationsfrei und ist darüber hinaus so gut wie nicht zu hören. Im 1,7 Tonnen schweren VW Tiguan 1.4 TSI 4Motion wirkt der Bonsai-Turbo jedoch zahnlos, lässt sich im Sprint auf Tempo 100 2,3 Sekunden auf den kräftigeren Bruder abnehmen und will auf der Autobahn durch häufiges Schalten in Schwung gehalten werden.


 VW Tiguan 1.4 TSI 4Motion nur ein Liter sparsamer
 Kein Wunder, dass der Testverbrauch des VW Tiguan 1.4 TSI 4Motion mit 10,6 Litern ebenfalls nicht besonders niedrig ausfällt. Da kann auch der Preisvorteil von 925 Euro nicht trösten, weswegen die alte SUV-Regel greift: am besten mit einem Diesel bestellen.

    Siehe auch:

    1,9-/2,0-I-dieselmotor mit 5 5 - 7 7 kw
    Die im zylinderkopf eingesetzte nockenwelle betätigt die 8 senkrecht hängenden ventile über hydraulische tassenstößel. Die hydraulischen tassenstößel gleichen ...

    Mittelklasse-Kombis im Test: 3er, Passat, C-Klasse, A4 und Skoda Superb
    Pling. Neulich in Ihrem Postfach: Sehr geehrter Herr Max Mustermann, angesichts Ihrer verdienstvollen Mitarbeit in unserem Konzern, die mit zahlreichen Langstreckenfahrten verbunden war, hat sich die ...

    Regensensor
    Der eingeschaltete Regensensor steuert selbstständig die Scheibenwischer- Intervalle. Abb. 53 Scheibenwischerhebel: Regensensor (A) einstellen. Abb. 54 Sensitive Fläche des Regensenso ...