Erforderliches spezialwerkzeug:

• Werkstattwagenheber.
• Lampe.

Achsgelenke:

Staubkappen prüfen

Sicherheitshinweis

Beim aufbocken des fahrzeugs besteht unfallgefahr! Deshalb vorher das kapitel "fahrzeug aufbocken" durchlesen.

• Fahrzeug vorn aufbocken, die räder müssen frei hängen.

• Staubkappen -pfeil- für untere achsgelenke links und rechts mit lampe anstrahlen und auf beschädigungen überprüfen.

Spiel prüfen

• Querlenker kräftig nach oben drücken und nach unten ziehen, dabei das achsgelenk beobachten.
• Rad unten kräftig nach außen und innen drücken, dabei das achsgelenk beobachten.
• Bei beiden prüfungen darf kein fühlbares und sichtbares spiel im achsgelenk vorhanden sein.

Hinweis: eventuell vorhandenes radlagerspiel oder spiel im federbeinlager oben berücksichtigen.

Ersetzen

• Gelenkwelle aus der radnabe herausziehen, siehe seite 136.
• Einbaulage der 3 muttern am querlenker mit reißnadel kennzeichnen und muttern abschrauben.

• Querlenker nach unten abziehen und achsgelenk mit kugelgelenkabzieher - 1 - , zum beispiel hazet 779-1, aus dem achsschenkel - 2 - herausdrücken.

Hinweis: beim abdrücken die mutter - 3 - zum schutz des gewindes einige gewindegänge auf dem achsgelenk belassen.

Achtung: einbaulage des achsgelenkes beachten. Bei falscher einbaulage ändert sich der nachlauf.

• Achsgelenk in achsschenkel einsetzen und mit neuer, selbstsichernder mutter handfest anschrauben.
• Gelenkwelle in radlager einschieben.
• Achsgelenk mit 60 nm festziehen. Dabei gelenk-kugelbolzen mit innentorxschlüssel gegenhalten.
• Achsgelenk in den querlenker einsetzen, dichtungsbalg des achsgelenks dabei nicht verdrillen oder beschädigen.

  Neue selbstsichernde muttern aufschrauben und mit 75 nm festziehen.

• Nabenschraube einbauen, siehe seite 143.
• Reifen-laufrichtung beachten, rad anschrauben, fahrzeug ablassen, erst dann radschrauben über kreuz mit 120 nm festziehen. Achtung: unbedingt hinweise im kapitel "rad aus- und einbauen" beachten.

Spurstangenköpfe/lenkmanschetten:

Staubkappen und manschetten prüfen

• Staubkappe für kugelgelenk der spurstange -pfeil 1- links und rechts mit lampe anstrahlen und auf beschädigungen überprüfen.
• Bei beschädigter staubkappe sicherheitshalber entsprechendes gelenk mit schutzkappe auswechseln. Eingedrungener schmutz zerstört mit sicherheit das gelenk.

  Spurstangenkopf ersetzen, siehe seite 150.

• Spurstange - 2 - links und rechts kräftig von hand hinund herbewegen. Das jeweilige kugelgelenk - 3 - darf kein spiel aufweisen, andernfalls spurstangengelenk ersetzen, siehe seite 150.
• Festsitz der kontermutter am spurstangenkopf und befestigungsmutter des kugelgelenks prüfen, ohne sie dabei zu verdrehen.
• Manschetten am lenkgetriebe auf beschädigung prüfen, gegebenenfalls erneuern.