Achsgelenke und spurstangenköpfe prüfen/ersetzen
Erforderliches spezialwerkzeug:
- Werkstattwagenheber.
- Lampe.
Achsgelenke:
Staubkappen prüfen
Sicherheitshinweis
Beim aufbocken des fahrzeugs besteht unfallgefahr! Deshalb vorher das kapitel "fahrzeug aufbocken" durchlesen.
- Fahrzeug vorn aufbocken, die räder müssen frei hängen.
- Staubkappen -pfeil- für untere achsgelenke links und rechts mit lampe anstrahlen und auf beschädigungen überprüfen.
Spiel prüfen
- Querlenker kräftig nach oben drücken und nach unten ziehen, dabei das achsgelenk beobachten.
- Rad unten kräftig nach außen und innen drücken, dabei das achsgelenk beobachten.
- Bei beiden prüfungen darf kein fühlbares und sichtbares spiel im achsgelenk vorhanden sein.
Hinweis: eventuell vorhandenes radlagerspiel oder spiel im federbeinlager oben berücksichtigen.
Ersetzen
- Gelenkwelle aus der radnabe herausziehen, siehe seite 136.
- Einbaulage der 3 muttern am querlenker mit reißnadel kennzeichnen und muttern abschrauben.
- Querlenker nach unten abziehen und achsgelenk mit kugelgelenkabzieher - 1 - , zum beispiel hazet 779-1, aus dem achsschenkel - 2 - herausdrücken.
Hinweis: beim abdrücken die mutter - 3 - zum schutz des gewindes einige gewindegänge auf dem achsgelenk belassen.
Achtung: einbaulage des achsgelenkes beachten. Bei falscher einbaulage ändert sich der nachlauf.
- Achsgelenk in achsschenkel einsetzen und mit neuer, selbstsichernder mutter handfest anschrauben.
- Gelenkwelle in radlager einschieben.
- Achsgelenk mit 60 nm festziehen. Dabei gelenk-kugelbolzen mit innentorxschlüssel gegenhalten.
- Achsgelenk in den querlenker einsetzen, dichtungsbalg
des achsgelenks dabei nicht verdrillen oder beschädigen.
Neue selbstsichernde muttern aufschrauben und mit 75 nm festziehen.
- Nabenschraube einbauen, siehe seite 143.
- Reifen-laufrichtung beachten, rad anschrauben, fahrzeug ablassen, erst dann radschrauben über kreuz mit 120 nm festziehen. Achtung: unbedingt hinweise im kapitel "rad aus- und einbauen" beachten.
Spurstangenköpfe/lenkmanschetten:
Staubkappen und manschetten prüfen
- Staubkappe für kugelgelenk der spurstange -pfeil 1- links und rechts mit lampe anstrahlen und auf beschädigungen überprüfen.
- Bei beschädigter staubkappe sicherheitshalber entsprechendes
gelenk mit schutzkappe auswechseln. Eingedrungener
schmutz zerstört mit sicherheit das gelenk.
Spurstangenkopf ersetzen, siehe seite 150.
- Spurstange - 2 - links und rechts kräftig von hand hinund herbewegen. Das jeweilige kugelgelenk - 3 - darf kein spiel aufweisen, andernfalls spurstangengelenk ersetzen, siehe seite 150.
- Festsitz der kontermutter am spurstangenkopf und befestigungsmutter des kugelgelenks prüfen, ohne sie dabei zu verdrehen.
- Manschetten am lenkgetriebe auf beschädigung prüfen, gegebenenfalls erneuern.
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