Fehlerhafte reifenabnutzung
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- In erster linie ist auf vorschriftsmäßigen reifenfülldruck zu achten, wobei alle 4 wochen und vor jeder längeren fahrt sowie bei hoher zuladung eine prüfung vorgenommen werden sollte.
- Reifenfülldruck nur bei kühlen reifen prüfen. Der reifenfülldruck steigt nämlich mit zunehmender erhitzung bei schneller fahrt an. Dennoch ist es völlig falsch, aus erhitzten reifen luft abzulassen.

- An den vorderrädern ist eine etwas größere abnutzung der reifenschultern gegenüber der laufflächenmitte normal, wobei aufgrund der straßenneigung die abnutzung der zur straßenmitte zeigenden reifenschulter (linkes rad: außen, rechtes rad: innen) deutlicher ausgeprägt sein kann.
- Ungleichmäßiger reifenverschleiß ist zumeist die folge zu geringen oder zu hohen reifenfülldrucks. Er kann auch auf fehler in der radeinstellung oder der radauswuchtung sowie auf mangelhafte stoßdämpfer oder felgen zurückzuführen sein.
- Bei zu hohem reifenfülldruck wird die laufflächenmitte mehr abgenutzt, da der reifen an der lauffläche durch den hohen innendruck mehr gewölbt ist.
- Bei zu niedrigem reifenfülldruck liegt die lauffläche an den reifenschultern stärker auf, und die laufflächenmitte wölbt sich nach innen durch. Dadurch ergibt sich ein stärkerer reifenverschleiß der reifenschultern.

- Sägezahnförmige abnutzung des profils ist in der regel auf eine überbelastung des fahrzeugs zurückzuführen.
Siehe auch:
Kontrollleuchte ABS
Die ABS-Kontrollleuchte leuchtet
beim Einschalten der Zündung für einige Sekunden auf. Die Kontrollleuchte
verlischt, nachdem ein automatischer Prüfvorgang abgelaufen ist.
Eine St& ...
Wartungsplan
Die wartung ist entsprechend der service-intervall-anzeige
in folgenden abständen durchzuführen:
bei fahrzeugen mit longlife-service und flexiblen service-
lntervallen sind beim "interval ...
Das Hauptmenü
Bei eingeschalteter Zündung können Sie über die Menüs die verschiedenen
Funktionen des Displays aufrufen.
Ein Beispiel für die Bedienung der Menüs mit dem Scheibenwisch ...


