Störungsdiagnose bremse
Störung | Ursache | Abhilfe |
Leerweg des bremspedals zu groß. | Ein bremskreis ausgefallen. |
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Bremspedal lässt sich weit und federnd durchtreten. | Luft im bremssystem.
Zu wenig bremsflüssigkeit im bremsflüssigkeitsbehälter. Dampfblasenbildung. Tritt meist nach starker beanspruchung auf, z. B. Passabfahrt. |
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Bremswirkung lässt nach, und bremspedal lässt sich Durchtreten. | Undichte leitung. Beschädigte manschette im hauptoder radbremszylinder. |
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Schlechte bremswirkung trotz hohen fußdrucks. | Bremsbeläge verölt.
Ungeeigneter oder verhärteter bremsbelag. Bremsbeläge abgenutzt. Bremskraftverstärker defekt, unterdruckleitung porös, defekt. |
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Bremse zieht einseitig. | Unvorschriftsmäßiger reifendruck. Bereifung ungleichmäßig abgefahren. Bremsbeläge verölt. Verschiedene bremsbelagsorten auf einer achse. Schlechtes tragbild der bremsbeläge. Verschmutzte bremssattelschächte. Korrosion in den bremssattelzylindern. Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen. |
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Bremse zieht von selbst an. | Hauptbremszylinder defekt. |
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Bremsen erhitzen sich während der fahrt. | Bremse schwergängig. Handbremsseil schwergängig. Bremsschlauch innen aufgequollen, dicht. Korrosion in den bremsattelzylindern. |
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Bremsen rattern. | Ungeeigneter bremsbelag. Bremsscheibe stellenweise korrodiert. Bremsscheibe hat seitenschlag. |
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Räder lassen sich schwer von hand drehen. | Bremsbeläge lösen sich nicht von der bremsscheibe, korrosion in den bremssattelzylindern. |
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Ungleichmäßiger belag- verschleiß. | Ungeeigneter bremsbelag.
Bremssattel verschmutzt. Bremssattel klemmt. Kolben nicht leichtgängig. Bremssystem undicht. |
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Keilförmiger bremsbelag- verschleiß. |
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Bremsbeläge lösen sich nicht von der bremsscheibe, räder lassen sich schwer von hand drehen. | Korrosion in den bremssattelzylindern. Bremsschlauch innen aufgequollen, dicht. |
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bremse quietscht. |
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Bremse pulsiert. | Abs bei vollbremsung in funktion. Seitenschlag oder dickentoleranz der bremsscheibe zu groß. Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel. |
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Abs-kontrollleuchte leuchtet während der fahrt. | Betriebsspannung zu niedrig
(unter ca. 10 Volt). Abs-anlage defekt. |
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Wirkung der handbremse nicht ausreichend. | Bowdenzüge korrodiert. |
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Siehe auch:
Fensterhebermotor aus- und einbauen (golf)
Hinweis: beschrieben wird der aus- und einbau an der vordertür.
Der fensterhebermotor an der hintertür wird in ähnlicher
weise ausgebaut.
Ausbau
Türverkleidung ausbauen, s ...
Fenster öffnen oder schließen
Über die Bedienungselemente in der Fahrertür lassen sich alle Fenster
bedienen. In den anderen Türen befinden sich separate Tasten für
die jeweiligen Fenster.
Abb. 36 Ausschni ...
Sicherheitshinweise bei karosseriearbeiten
Sicherheitshinweis
Bei karosseriearbeiten entstehen oft starke erschütterungen,
beispielsweise durch hammerschläge. Daher
immer zündung ausschalten und beide batteriekabel abklemmen, ...