• Bremskreise auf flüssigkeitsverlust prüfen.

Zu wenig bremsflüssigkeit im bremsflüssigkeitsbehälter.

Dampfblasenbildung. Tritt meist nach starker beanspruchung auf, z. B. Passabfahrt.

• Bremse entlüften.
• Neue bremsflüssigkeit nachfüllen.

  Bremse entlüften.

• Bremsflüssigkeit wechseln. Bremse entlüften.

Beschädigte manschette im hauptoder radbremszylinder.

• Leitungsanschlüsse nachziehen oder leitung erneuern.
• Manschette erneuern. Beim hauptbremszylinder innenteile ersetzen (werkstatt), gegebenenfalls hauptbremszylinder ersetzen oder radbremszylinder überholen lassen.

Ungeeigneter oder verhärteter bremsbelag.

Bremsbeläge abgenutzt.

Bremskraftverstärker defekt, unterdruckleitung porös, defekt.

• Bremsbeläge erneuern.
• Beläge erneuern. Nur vom automobilhersteller freigegebene bremsbeläge verwenden.
• Bremsbeläge erneuern.
• Bremskraftverstärker und unterdruckleitung prüfen.

Bereifung ungleichmäßig abgefahren.

Bremsbeläge verölt.

Verschiedene bremsbelagsorten auf einer achse.

Schlechtes tragbild der bremsbeläge.

Verschmutzte bremssattelschächte.

Korrosion in den bremssattelzylindern.

Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen.

• Reifendruck prüfen und berichtigen.
• Abgefahrene reifen ersetzen.
• Bremsbeläge erneuern.
• Beläge erneuern. Nur vom automobilhersteller freigegebene bremsbeläge verwenden.
• Bremsbeläge austauschen.
• Sitz- und führungsflächen der bremsbeläge im bremssattel reinigen.
• Bremssattel erneuern.
• Bremsbeläge erneuern (an beiden rädern), bremssättel auf leichtgängigkeit prüfen.

• Hauptbremszylinder ersetzen.

Handbremsseil schwergängig.

Bremsschlauch innen aufgequollen, dicht.

Korrosion in den bremsattelzylindern.

• Bewegliche teile der bremse schmieren.

  Bremssattel überholen lassen (werkstattarbeit).

• Seil schmieren oder erneuern.
• Bremsschlauch erneuern.
• Bremssattel erneuern.

Bremsscheibe stellenweise korrodiert.

Bremsscheibe hat seitenschlag.

• Beläge erneuern. Nur vom automobilhersteller freigegebene bremsbeläge verwenden.
• Scheibe mit schleifklötzen sorgfältig glätten.
• Scheibe nacharbeiten oder ersetzen.

• Bremssattel überholen, eventuell austauschen.

Bremssattel verschmutzt.

Bremssattel klemmt.

Kolben nicht leichtgängig.

Bremssystem undicht.

• Beläge erneuern.
• Bremssattelschächte reinigen.
• Führungsbuchsen und -stifte gangbar machen.
• Kolben gangbar machen (werkstattarbeit).
• Bremssystem auf dichtigkeit prüfen.

• Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel.
• Korrosion in den bremssätteln.

• Anlagefläche des bremssattels prüfen.
• Verschmutzung beseitigen oder bremssattel erneuern.

Bremsschlauch innen aufgequollen, dicht.

• Bremssattel überholen, eventuell austauschen.
• Bremsschlauch erneuern.

• Oft auf atmosphärische einflüsse (luftfeuchtigkeit) zurückzuführen.
• Ungeeigneter bremsbelag.
• Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel.
• Verschmutzte schächte im bremssattel.

• Keine abhilfe erforderlich, wenn quietschen nach längerem stillstand des wagens bei hoher luftfeuchtigkeit auftritt, sich dann aber nach den ersten bremsungen nicht wiederholt.
• Beläge erneuern. Rückenplatte mit anti-quietsch-paste bestreichen.
• Anlagefläche des bremssattels prüfen.
• Bremssattelschächte reinigen.

Seitenschlag oder dickentoleranz der bremsscheibe zu groß.

Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel.

• Normal, keine abhilfe.
• Schlag und toleranz prüfen. Scheibe nacharbeiten oder ersetzen.
• Anlagefläche des bremssattels prüfen.

Abs-anlage defekt.

• Batteriespannung prüfen. Prüfen, ob kontrolllampe für generator nach dem motorstart
• Erlischt, andernfalls keilrippenriemen und generator prüfen.

  Hinweise zu abs/esp/eds beachten.

• Abs-anlage in der fachwerkstatt prüfen lassen.

• Neuteile einbauen.