Leerlaufdrehzahl/zündzeitpunkt/ co-gehalt prüfen und einstellen
Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache in defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Siehe auch:
Reserverad bzw. Notrad
Das Reserverad bzw. Notrad befindet sich im Gepäckraum unter dem
Bodenbelag.
Abb. 26 Im Gepäckraum: Handrad zur Befestigung des Reserverads.
Reserverad herausnehmen
? Öffnen Sie d ...
Direktschaltgetriebe dsg: öl und ölfilter wechseln
Erforderliches spezialwerkzeug
Adapter zur ölbefüllung, zum beispiel vw-vas-6262.
Auffangwanne für getriebeöl.
Geeignetes öltemperatur-messgerät.
Auffahr-hebeb& ...
Zylinderkopf
1,4-L-benzinmotor bca mit 55 kw (75 ps)
Zahnriemen-abdeckung oben
Haupttrieb-zahnriemen
Koppeltrieb-zahnriemen
Schraube, 10 nm
immer ersetzen.
Von außen nach innen anziehen.
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