Federbein aus - und einbauen

Ausbau

  • Golf: windlaufgrill ausbauen, siehe seite 273.
  • Golf plus/touran: scheibenwischermotor ausbauen, siehe seite 88.

Hinweis: diese ausbauarbeiten sind notwendig, um die federbeindome freizulegen. Sie sollten ganz zu beginn durchgeführt werden.

  • Nabenschraube ausbauen, siehe entsprechendes kapitel achtung: beim vollständigen herausdrehen der nabenschraube darf das fahrzeug nicht auf dem boden stehen.
  • Reifen-laufrichtung mit pfeil am reifen markieren. Radschrauben lösen und vorderrad abnehmen.


  • Obere mutter -pfeil- für koppelstange am federbein- stützrohr abschrauben. Dabei gelenk-kugelbolzen mit innenvielzahnschlüssel m6 gegenhalten.
  • Gelenkbolzen aus dem federbein-stützrohr herausziehen und koppelstange abnehmen.
  • Leitung - 1 - für abs-radsensor am federbein-stützrohr aushängen.
  • Einbaulage der 3 muttern am querlenker mit reißnadel kennzeichnen und muttern abschrauben, siehe abbildung v-3629, seite 138.
  • Achsgelenk aus dem querlenker herausziehen.
  • Außengelenk von hand aus der radnabe herausziehen, dabei nicht an der gelenkwelle ziehen.

Hinweis: fest sitzende gelenkwelle mit abdrückwerkzeug, zum beispiel hazet 2515-1, aus der radnabe herausdrücken.

  • Gelenkwelle mit draht abstützen, damit die gelenke beim ausbau nicht bis zum anschlag gebeugt werden.
  • Achsgelenk wieder mit dem querlenker verschrauben.
  • Achsschenkel mit geeignetem montageheber abstützen.

Achtung: keinesfalls am achsgelenk abstützen.


  • Schraubverbindung -pfeil- des federbeins am achsschenkel losdrehen und schraube herausziehen. Hinweis: beim einbau schraube und mutter ersetzen.


  • Geeigneten spreizer - 1 - , zum beispiel vw 3424, in den schlitz am achsschenkel einsetzen. Knarre um 90 drehen.

    Spreizer eingesetzt lassen und knarre abnehmen.

    Gegebenenfalls geeignetes werkzeug selbst anfertigen: a = 8 mm, b = 5,5 mm; die kanten müssen abgerundet sein.

  • Bremsscheibe in richtung federbein drücken; das federbein- stützrohr kann sich sonst in der bohrung des achsschenkels verkanten.
  • Montageheber langsam absenken und achsschenkel vom federbein-stützrohr abziehen, bis das federbein- stützrohr frei hängt.
  • Achsschenkel an der konsole/aggregateträger festbinden und montageheber entfernen.


  • 3 Schrauben -pfeile- oben am federbeindom herausdrehen und federbein nach unten aus dem radkasten herausziehen.

Einbau

  • Federbein in den radkasten einführen und am federbeindom einsetzen. Dabei darauf achten, dass eine der beiden pfeilmarkierungen auf dem oberen federbein-lagerteller in fahrtrichtung zeigt.
  • Federbein mit neuen selbstsichernden schrauben befestigen.

    Schrauben in 2 stufen festziehen:

1. Stufe: . . Mit drehmomentschlüssel 15 nm anziehen.

2. Stufe: . . . . Mit starrem schlüssel 90 weiterdrehen.

Hinweis: um die winkelgrade beim anziehen einzuhalten, ist es sinnvoll, aus pappe eine winkelscheibe auszuschneiden oder die winkelscheibe hazet 6690 zu verwenden.

  • Montageheber unter den achsschenkel stellen und federbein- stützrohr an der bohrung des achsschenkels ansetzen.

T achsschenkel losbinden und mit montageheber vorsichtig anheben. Federbein-stützrohr in die bohrung des achsschenkels einschieben, bis die neue schraube für die federbeinbefestigung eingesetzt werden kann. Hinweis: schraube so einsetzen, dass deren spitze in fahrtrichtung zeigt.

Achtung: keinesfalls mit dem montageheber am achsgelenk abstützen.

  • Während des anhebens bremsscheibe in richtung federbein drücken. Dabei darauf achten, dass sich das federbein- stützrohr nicht in der bohrung des achsschenkels verkantet.

Achtung: um die gummimetalllager nicht zu beschädigen,


Achtung: um die gummimetalllager nicht zu beschädigen, untere schraubverbindung erst festziehen, wenn das fahrzeug in die sogenannte leergewichtslage gebracht wurde.

Dazu zuvor am unbeladenen fahrzeug das maß a messen.

  • Radlager bis auf die leergewichtslage anheben: achsschenkel mit dem montageheber soweit anheben, bis zwischen radnabenmitte und der unterkante des radkastens das maß a eingestellt wird. Golf: a = 356 mm.
  • Neue mutter für die federbeinbefestigung am achsschenkel verwenden. Spreizer aus dem schlitz herausnehmen und untere schraubverbindung für federbein in 2 stufen festziehen:

I . S t u f e : . . Mit drehmomentschlüssel 70 nm anziehen.

2. Stufe: . . . . Mit starrem schlüssel 90 weiterdrehen.

Hinweis: um die winkelgrade beim anziehen einzuhalten, ist es sinnvoll, aus pappe eine winkelscheibe auszuschneiden oder die winkelscheibe hazet 6690 zu verwenden.

  • Montageheber entfernen.
  • 3 Muttern für achsgelenk heraussdrehen und achsgelenk aus dem querlenker herausziehen.
  • Gelenkwelle in radlager einsetzen. Dabei auf beschädigungsfreie und nicht verdrillte manschette achten.
  • Achsgelenk in den querlenker einsetzen, staubkappe des achsgelenks dabei nicht verdrillen oder beschädigen.

    Neue selbstsichernde muttern aufschrauben und mit 75 nm festziehen.

  • Leitung für abs-radsensor am federbein-stützrohr einhängen.
  • Koppelstange mit neuer mutter und 65 nm am federbein- stützrohr festschrauben. Dabei gelenk-kugelbolzen mit innenvielzahnschlüssel m6 gegenhalten.
  • Nabenschraube einbauen, siehe entsprechendes kapitel.

    Achtung: beim ersten anziehen der nabenschraube darf das fahrzeug nicht auf dem boden stehen.

  • reifen-laufrichtung beachten, rad anschrauben, fahrzeug ablassen, erst dann radschrauben über kreuz mit 120 nm festziehen. achtung: unbedingt hinweise im kapitel "rad aus- und einbauen" beachten.
  • Golf: windlaufgrill einbauen, siehe seite 273.
  • Golf plus/touran: scheibenwischermotor einbauen, siehe seite 88.
    Siehe auch:

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