Zahnriementrieb
1,6-L-benzinmotor bgu/bse/bsf mit 75 kw (102 ps)
- 1,6-L-benzinmotor bgu/bse/bsf mit 75 kw (102 ps)
- Zahnriemen-abdeckung mitte
- Motorhalter
- Schraube, 45 nm
- Zahnriemen-abdeckung oben
- Mutter, 23 nm
- Scheibe
- Halbautomatische spannrolle
- Schraube, 100 nm
- Nockenwellenrad einbaulage wird durch die scheibenfeder - 1 4 - fixiert.
- Schraube, 10 nm mit sicherungsmittel einsetzen.
- Schraube, 23 nm mit sicherungsmittel einsetzen.
- Zahnriemen-abdeckung hinten
- Scheibenfeder auf festen sitz im flansch der nockenwelle achten.
- O-ring immer ersetzen.
- Kühlmittelpumpe
- Schraube, 15 nm
- Kurbelwellen-zahnriemenrad an der anlagefläche zwischen zahnriemenrad und kurbelwelle darf sich kein öl befinden.
- Schraube, 90 nm + 90 (v" umdr.) Immer ersetzen. Nicht ölen.
- Zahnriemen
bei wiederverwendung vor dem
ausbau laufrichtung mit kreide
oder filzstift kennzeichnen.
Auf verschleiß prüfen, siehe seite 32.
- Zahnriemen-abdeckung unten
- Schraube, 10 nm mit sicherungsmittel einsetzen.
Siehe auch:
Bremsassistent (BAS)
In einer Notsituation bremsen die meisten Autofahrer zwar rechtzeitig,
allerdings nicht mit dem maximalen
Bremsdruck. Dadurch wird der Bremsweg länger als nötig!
Der Bremsassistent greif ...
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