Kraftstofffilter dieselmotor
1,9-L-dieselmotor
- Vorlaufleitung21 vom kraftstoffvorratsbehälter. Weiß bzw. Weiße markierung.
- schraube, 8 nm
- Rücklaufleitung2'
zum kraftstoffkühler. Blau bzw.
Blaue markierung.
- Verschlussschraube für wasserabsaugung. Zum entwässern herausdrehen und ca. 100 Ml flüssigkeit mit handvakuumpumpe absaugen.
- Dichtring1'
- Rücklaufleitung21 von der tandempumpe. Blau beziehungsweise blaue markierung.
- Kraftstofffilter-oberteil
- Geber für kraftstofftemperatur
- Dichtring"
- Filtereinsatz
- Dichtring1'
- Kraftstofffilter-unterteil
- Schraube, 8 nm
- Halter
- -Dichtring1'
- Halteklammer21
- Vorlaufleitung mit anschlussstutzen für -8-.
- Zur tandempumpe
2,0-L-dieselmotor
- Vorlaufleitung2' vom kraftstoffvorratsbehälter. Weiß bzw. Weiße markierung.
- Schraube, 5 nm
- Rücklaufleitung2'
zum kraftstoffkühler. Blau bzw.
Blaue markierung.
- Verschlussschraube für wasserabsaugung.
- Dichtring11
- Vorlaufleitung zur tandempumpe.
- Rücklaufleitung 2' von der tandempumpe. Blau beziehungsweise blaue markierung.
- Kraftstofffilter-oberteil
- Geber für kraftstofftemperatur
- Dichtring"
- Filtereinsatz
- Dichtring"
- Kraftstofffilter-unterteil
- Schraube, 8 nm
- Halter
- Dichtring1'
- Halteklammer2'
- Anschlussstutzen
- Von der tandempumpe
') Immer ersetzen.
2) Auf festen sitz achten.
Siehe auch:
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Goldene TÜV Plakette 2013 für den Polo
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Hinweise z um zahnriemeneinbau
1,9-/2,0-L-dieselmotor avq/bru/bjb/bkc/bls/bdk mit 55/66/74/77 kw
(75/90/100/105 ps)
Achtung: der exakte wechsel des zahnriemens für den 1,9-l-
dieselmotor wird nicht beschrieben. Hier einige ...