Kraftstoffbehälter/kraftstoffpumpe/kraftstofffilter
Hinweis: die abbildung zeigt den kraftstoffBehälter (tank) im golf mit benzinmotor und Frontantrieb.
- Verschlussdeckel Dichtung bei beschädigung ersetzen.
- Schraube, 1,5 nm
- Masseverbindung auf festen sitz prüfen
- Schraube, 10 nm
- Leitungsführung
- Kraftstoffbehälter (tank).Bejm a u s b a u m i t getriebeheber abfangen. Wurde der tank ersetzt, kraftstoffanlage Entlüften.
- Schraube, 25 nm Anzugsdrehmoment dieselmotor im tou Ran: 20 nm + 9 0 (v< u m d r - >
- Klemmscheibe
- Spannband einbaulage beachten.
- Abschirmblech
- Kraftstofffilter
einbaulage: der pfeil auf dem filter
zeigt in durchflussrichtung, also
vom tank zum motor.
Wurde der kraftstofffilter ersetzt, kraftstoffanlage entlüften.
- Vorlaufleitung
zum kraftstoffverteiler im motorraum.
Auf festen sitz achten.
- Entlüftungsleitung
seitlich am kraftstoffbehälter eingeclipst.
Auf festen sitz achten.
- Dichtring bei beschädigung ersetzen. Beim einbau trocken in die öffnung des kraftstoffbehälters einsetzen. Nur zur montage des flansches mit kraftstoff benetzen.
- Kraftstoff-fördereinheit besteht aus kraftstoffpumpe und tankgeber. Sieb bei verschmutzung reinigen. Einbaulage (eingeprägte pfeile) am kraftstoffbehälter beachten
- Überwurfmutter anzugsdrehmomente: Golf: 110 nm Touran: 80 nm
- Vorlaufleitung schwarz. Seitlich am kraftstoffbehälter eingeclipst. Auf festen sitz achten.
- Rücklauf leitung blau. Seitlich am kraftstoffbehälter eingeclipst. Auf festen sitz achten.
- Tankklappen-einheit mit gummitopf.
Siehe auch:
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