2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
Der dieselmotor mit 100/103 kw (136/140 ps) hat einen querstrom-aluminium-zylinderkopf mit 2 auslass- und 2 einlassventilen je zylinder. Die ventile sind senkrecht stehend angeordnet und werden von 2 obenliegenden nockenwellen über rollenschlepphebel betätigt. Die schlepphebel stützen sich auf hydraulische ausgleichselemente, die jegliches ventilspiel ausgleichen.
Beide nockenwellen werden von der motor-kurbelwelle über einen zahnriemen angetrieben. Dabei übernimmt die auslass- nockenwelle neben der steuerung der auslassventile auch den antrieb der pumpe-düse-einheiten, die mittig zwischen den 4 ventilen jedes zylinders angeordnet sind.
Die einlass-nockenwelle übernimmt neben der steuerung der einlassventile den antrieb der tandempumpe, die auf der einen seite den kraftstoff für die pumpe-düse-einheiten fördert und auf der anderen seite unterdruck für den bremskraftverstärker erzeugt.
Siehe auch:
Rücksitzseitenpolster
aus- und einbauen (golf, 4-türer)
Ausbau
Seitenpolster mit seiten-airbag: um ein auslösen des
seiten-airbags zu verhindern, zündung ausschalten, zuerst
massekabel (-) und danach pluskabel (+) von der
batterie abkle ...
Safesicherung
Die Safesicherung setzt bei verriegeltem Fahrzeug die Türöffnungshebel
und den Zentralverriegelungstaster außer Funktion, um Aufbruchversuche
am Fahrzeug zu erschweren.
Safesicherun ...
VW Polo trägt ab Werk Falken-?Winterschuhe?
Der Reifenhersteller Falken wird künftig den VW-Klassiker Polo mit dem auf ihn maßgeschneiderten Winterreifen EUROWINTER HS449 in der Größe 185/60 R15 ab Werk ausrüsten. Dan ...