2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
Der dieselmotor mit 100/103 kw (136/140 ps) hat einen querstrom-aluminium-zylinderkopf mit 2 auslass- und 2 einlassventilen je zylinder. Die ventile sind senkrecht stehend angeordnet und werden von 2 obenliegenden nockenwellen über rollenschlepphebel betätigt. Die schlepphebel stützen sich auf hydraulische ausgleichselemente, die jegliches ventilspiel ausgleichen.
Beide nockenwellen werden von der motor-kurbelwelle über einen zahnriemen angetrieben. Dabei übernimmt die auslass- nockenwelle neben der steuerung der auslassventile auch den antrieb der pumpe-düse-einheiten, die mittig zwischen den 4 ventilen jedes zylinders angeordnet sind.
Die einlass-nockenwelle übernimmt neben der steuerung der einlassventile den antrieb der tandempumpe, die auf der einen seite den kraftstoff für die pumpe-düse-einheiten fördert und auf der anderen seite unterdruck für den bremskraftverstärker erzeugt.
Siehe auch:
Türschloss/lagerbügel für türaußengriff
aus - und einbauen (golf)
Lagerbügel/tür vorn
Lagerbügel
Ausbau
Schließzylinder ausbauen, siehe
entsprechendes kapitel.
Türaußengriff ausbauen, siehe
entsprechendes kapitel. ...
Glühlampe für Blinklicht im Halogen-Scheinwerfer
auswechseln
Abb. 51 Im Motorraum: Abdeckung für Blinklicht
Abb. 52 Glühlampe für Blinklicht aus- und einbauen
Ist eine Glühlampe ausgefallen, kann entweder die Glühlampe defekt oder ...
Menüstruktur
Folgende Menüs können abhängig von der Fahrzeugausstattung vorhanden sein:
▪ MFA (Multifunktionsanzeige)
▪ Fahrzeit
▪ Momentaner Verbrauch
▪ Durchschnittlich ...