Motorabdeckung oben aus- und einbauen

1,4-L-benzinmotor ßca

Ausbau

Hinweis: die obere motorabdeckung besteht aus luftfiltergehäuse- oberteil und -unterteil.

• Schlauch vom nockenwellengehäuse am luftfiltergehäuse- oberteil abziehen.

• Motorabdeckung an den 4 halterungen -pfeile- nach oben ziehen und von der drosselklappensteuereinheit abnehmen.

Einbau

• Motorabdeckung auf die drosselklappensteuereinheit und an den befestigungspunkten aufsetzen, andrücken und einrasten.
• Schlauch vom nockenwellengehäuse am luftfiltergehäuse- oberteil aufstecken.

1,4-/1,6-L-fsi-benzinmotor

Ausbau

Hinweis: die obere motorabdeckung besteht aus luftfiltergehäuse- oberteil und -unterteil.

• Stecker - 1 - vom ansaugluft-temperaturgeber ausrasten und abziehen. Dazu abgewinkelten schraubendreher, zum beispiel hazet 818-1 oder -2, in den schlitz hinter der rastnase stecken. Rastnase mit schraubendreher etwas in richtung "fahrerseite" ziehen und stecker abnehmen, siehe bildausschnitt - a -
• Unterdruckschlauch - 2 - abziehen. Dazu geriffelte bögen am stecker zusammendrücken und steckverbindung trennen.
• Luftschlauch - 3 - abziehen. Dazu federklammer mit geeigneter zange, zum beispiel hazet-798-9, öffnen und zurückschieben. Schlauch von der abdeckung abziehen.

• Ölmessstab - 1 - herausziehen.
• Motorabdeckung an den befestigungspunkten - 2 - kräftig nach oben ziehen und ausrasten.
• Motorabdeckung nach oben herausnehmen und umgedreht auf eine weiche unterlage legen. Dabei gummiführung für ölmessstab nicht verlieren.
• Ölmessstab in das führungsrohr schieben, damit keine schmutzteilchen durch das ölmessstab-führungrohr in den motor fallen können.

Einbau

• Ölmessstab herausziehen.
• Motorabdeckung an den befestigungspunkten - 2 - ansetzen, nach unten drücken und einrasten.
• Stecker und schlauchverbindung unterhalb der motorabdeckung zusammenstecken.
• Ölmessstab in das führungsrohr schieben.

1,6-L-einspritzmotor bgu/bse/bsf

Ausbau

• Ölmessstab-1-herausziehen.
• Motorabdeckung an den befestigungspunkten - 2 - ausclipsen und nach oben abnehmen.

Einbau

• Der einbau erfolgt in umgekehrter ausbaureihenfolge.

2,0-L-fsi-direkteinspritzer

Ausbau

• Motorabdeckung an den befestigungspunkten -pfeile- ausclipsen und nach oben abnehmen.

Einbau

• Der einbau erfolgt in umgekehrter ausbaureihenfolge.

2,0-L-tfsi-direkteinspritzer (gti)

Ausbau

• Schelle - 1 - am lufteinlassstutzen mit der zange für federbandschellen, zum beispiel vas-5024a oder hazet- 798-9, öffnen und zurückschieben. Hinweis: die abbildung zeigt die baugleiche abdeckung im audi a3.
• Gummimanschette in richtung turbolader zurückschieben.
• Stecker - 2 - vom luftmassenmesser abziehen und zur seite legen.
• Seitlich unter die abdeckung greifen und motorabdeckung zuerst vorne -pfeile 3- und danach hinten -pfeile 4- abziehen.

Einbau

• Der einbau erfolgt in umgekehrter ausbaureihenfolge.

Dieselmotor

Ausbau

1,9-/2,0-L-dieselmotor außer azv/bkd

• Motorabdeckung vorn -pfeile a- ruckartig nach oben ziehen und ausrasten. Anschließend abdeckung, in fahrtrichtung gesehen, nach vorn ziehen und aus der hinteren befestigung aushängen -pfeil b-.

Einbau

• Motorabdeckung in die hintere aufnahme einschieben, an den befestigungspunkten - a - ansetzen und aufdrücken.

• 1,4-L-benzinmotor 55 kw (75 ps)
• 1,4-/1,6-L-fsi-benzinmotor 66/85 kw
• 1,6-L-benzinmotor 75 kw (102 ps)
• 2,0-L-fsi-benzinmotor 110 kw ( 1 5 0 ps)
• 1,9-/2,0-I-dieselmotor mit 5 5 - 7 7 kw
• 2,0-I-dieselmotor 100/103 kw
• Störungsdiagnose motor